Los confinamientos por la pandemia de COVID-19 aumentaron considerablemente las lesiones relacionadas con bicicletas; las lesiones relacionadas con armas también aumentaron

El efecto de los cierres por coronavirus en los patrones de trauma a nivel nacional. Presentación Foro Científico. Congreso Clínico del Colegio Americano de Cirujanos. Crédito: Colegio Estadounidense de Cirujanos

A pesar de las variaciones regionales en las restricciones relacionadas con COVID-19 el año pasado durante la fase de cierre de la pandemia, surgieron tendencias similares en la actividad en los centros de trauma de Nivel I en cuatro ciudades diferentes del sureste al noroeste. según una investigación presentada en el Congreso Clínico virtual del Colegio Estadounidense de Cirujanos (ACS) de 2021.

Los datos podrían ayudar a informar la toma de decisiones de política pública para la próxima pandemia, dijeron los autores del estudio.

Una revisión retrospectiva de 27,652 casos de trauma de 2019 a 2020 en cuatro centros de trauma de Nivel I en el Condado de Orange, California; Portland, Oregon; Miami, Florida; y Tulsa, Oklahoma, encontraron que la actividad general siguió patrones similares en estos lugares, con una disminución de los casos de colisiones de vehículos motorizados, mientras que aumentaron significativamente los casos de heridas de bala y accidentes de bicicleta.

«Estábamos tratando de evaluar si los diferentes las variaciones en los cierres de COVID-19 en todo el país afectaron las tendencias», dijo el presentador Leonardo Alaniz, estudiante de medicina de tercer año en la Universidad de California, Irvine. Los hallazgos confirmaron la hipótesis del estudio de que los centros de trauma en cuatro ciudades diferentes con diferentes niveles de restricciones pandémicas demostraron patrones de casos de trauma similares.

«En general, lo que descubrimos es que hubo un aumento sustancial en el trauma relacionado con la bicicleta». tasas de alrededor del 100 por ciento», dijo (p < 0,01). "También vimos un aumento en las heridas de bala (GSW) en alrededor del 23,5 por ciento. Sin embargo, vimos una reducción sustancial en las tasas de traumatismos relacionados con los accidentes automovilísticos (MVC), alrededor del 12,7 por ciento". (Los valores de p para traumatismos relacionados con GSW y MVC son